Конституционный суд Российской Федерации приступил к анализу жалобы водителя, который оказался в ситуации, когда вместо льготного утилизационного сбора в 5200 рублей за автомобиль из Киргизии, ему был начислен сбор на сумму почти в 1,3 миллиона рублей. Об этом информирует издание "Ведомости".
В материалах дела говорится, что в октябре 2023 года мужчина подписал предварительное соглашение на покупку автомобиля Kia Mohave 2020 года с трехлитровым двигателем. Автомобиль был доставлен на таможню в Киргизии, после чего он был передан владельцу в Москве.
Февраль 2024 года ознаменовался оформлением необходимых документов, включая свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства и электронный паспорт. Однако уже в марте Одинцовский таможенный пост Московской таможни выставил владельцу счет на 1,28 миллиона рублей за утилизационный сбор. Водитель утверждает, что приобрел автомобиль для личного пользования и рассчитывал на применение льготного тарифа.
Суть жалобы и изменения в правилах
Заявитель утверждает, что некоторые положения постановления правительства №?1291 нарушают основные конституционные нормы, включая равенство перед законом, право собственности и принцип пропорциональности ограничений прав. Он подчеркивает, что изменения в правилах произошли после подписания сделки, и новые условия не должны распространяться на его автомобиль.
Проблема возникла из-за нововведений в процессе уплаты утилизационного сбора для автомобилей, которые физические лица ввозят из стран ЕАЭС. Юридические эксперты отмечают, что за время транспортировки автомобиля правительство успело несколько раз пересмотреть условия расчета сбора, что иногда приводит к потере права на льготу для граждан.
Рост числа подобных случаев
Ситуации с неадекватными начислениями сборов становятся все более распространенными, особенно для автомобилей из Киргизии и Казахстана. Юристы подчеркивают, что владельцы автомобилей могут столкнуться с проблемами, если оформление документов происходит после вступления новых норм в силу.
Федеральная таможенная служба отмечает, что льготный коэффициент не является абсолютной гарантией, и может быть заменен на коммерческий, если не соблюдены нормы ввоза автомобиля для личного пользования.
